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做货代3年,买了第一辆货柜拖车,创业后的第一个小转折
发布时间:2024-09-23        浏览次数:0        返回列表

创业开局还算顺利,有老东家和老东家周边的几个工厂支持,慢慢的把海运物流业务先做了起来。那时很穷,只能在深圳的某城中村租借房子当办公室,也把家安在了城中村,说是穷,其实是穷开心,心里并不觉得穷,很充实,干起活来浑身上下充满力量和信心。

 

做货代,不一定非要有自己的货柜拖车,现实中绝大多数的国际物流公司也没有自己的拖车,都是在有了订单后,再去联系拖车的。前3年,我也没有自己的货柜拖车,也一样做货代服务,也许所有同行都这样,所以就感觉就是这样的。可在节假日的高峰阶段,没有自己的货柜拖车就是不顺利,急的时候,就是找不到一辆车,而你就是只需要一辆车就解决问题了。

 

那时,在我的脑海里,一直装着”比货主还货主“的服务理念,万事只考虑如何给客户更好的货运服务质量,因而订单情况不错,老客户们也愿意为好服务多付一点点的费用。2~3年下来,差不多攒够了买一辆货柜拖车的钱,再三考虑,还是咬咬牙先买车,不考虑用在家里。

 

自己没有拖车时,就想要一辆,可真有了以后,问题也很多,管理难度巨大:

 

1、重资产,一辆接一辆买进来,购车一大笔款项,后续的维修保养也是费用。

 

2、业务不饱满,司机队伍要养着,静态费用不少,所以小货代买得起养不起。

 

3、风险高,路上出交通事故,撞了变电站、厂门等要赔,跑错厂家装错了货。

 

4、难管理,修养稍差的司机,一遇事各种不满意,把车开走了,找届找不到。

 

5、当年时常发生油箱的油被偷,车停马路边休息,醒来再开,发现油没有了。

 

6、想不到的小事,可以让你抓狂……历经这么多年的管理改进,现在正常了。

 

记得有一票出智利的货,恰恰是在出口的高峰季节,平时合作不错的拖车公司没有多余的车了,很多小货代就找不到货柜拖车,就算拿到了海运订单,也因为找不到拖车而做不了订单,而我仅有一辆自己的货柜拖车,所以比同行的小货代多做了不少业务。

 

这票去智利的货,虽然是个小工厂出的,但老板知道我有自己的货柜拖车,就一直把海运的货交给我,成了我的忠诚客户,一直保持到。现在他的小工厂已经大了不少,而我的货柜拖车也早已不是一辆,而是一个车队。

 

当年买辆货柜拖车,算是我创业后的个小转折点,在看,应该是里程碑,也是客户对我物流服务质量的认可,它的分量应该是很大的。就目前而言,在深圳6万家物流公司中,拥有货柜车队的不到10%,这是我公司的硬实力之一。

 

比货主还货主,只要坚持用这个理念作为核心价值观,我相信未来必定会更好。


核心提示:我是国际物流女王杨云平,我们在盐田港拥有专属的外贸仓库,是深圳6万同行中的3家之一。货物规范化管理,把整个物流环节全程掌控在自己手中 ;我们在深圳拥有自有产权的1800平米甲级写字楼,有几个同行能与我们相比;同时我们拥有自己的货柜车队,准时和效率没有多少同行能相提并论。
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