“杨总，对于那票从深圳到马尔代夫的空运货物，您帮我去跟SQ航空公司交涉下，我的这票从深圳到马尔代夫空运货物已经在新加坡中转4天了，还没有中转出去”。我一听就立马就着急了。本来从深圳到马尔代夫的空运就只有2天，现在却在新加坡中转4天，航空公司真是疯了。

  我找宏铭达物流的商务经理MIKEY了解情况，为什么从深圳到马尔代夫的空运要在新加坡中转4天。MIKEY说我只了解了货物的一半信息，并没有把全部信息了解完整。客户这票从深圳到马尔代夫的空运货物品名为包材， 总共有50箱货物，总重量为350公斤，总体积为2.5立方， 其中有3箱货物，每箱的重量有70公斤，当时让客户打包袋或打木箱，客户说自己的箱子非常结实，拒绝打包袋或木箱。结果货物在新加坡中转时，装卸工搬这3箱货时，由于货物太重，再加上纸箱的硬度不够，箱子底部的胶带突然散了，所有的包材散了一地，机场场站的人员需要找纸箱再包装，所以没有赶上航班。

客户抱怨说换个纸箱有那么难吗？临时找个纸箱换上就可以了。通常情况下国外的处理速度没有象我们中国人想的那么简单，在机场货现场发生这种事情，他们需要打报告给给上级，并把这些货临时拉到机场内部的仓库。因为不能很快找到合适的纸箱，所以就不能安排运输。对于这票从深圳到马尔代夫的空运货物，尽管宏铭达物流的操作天天催SQ航空公司，但SQ航空公司也要按照他公司的流程办事，并且他提前告诉我们会有额外费用产生，包括场站的临时处理费，仓库费，运输费，纸箱费及给他们造成的损失费等等，宏铭达物流的操作同事把机场的具体操作细节给客户耐心讲解后，客户表示理解。

  在了解了事情的来龙去脉后， 我没有再去催促航空公司了。因为宏铭达物流商务经理已经跟SQ航空公司的操作部经理催促过了，并承诺我们第5天就会安排飞出，中转的航班已经订好了。我们也拿到了航班信息。

对于已经发生的问题，产生的损失，我们宏铭达物流没有办法改变， 对于这票从深圳到马尔代夫的空运货物，我们组织相关人员积极复盘，总结经验。其实在空运过程中，对于每箱超过25公斤的货物都要打包袋或木箱，否则就可能会发生上述情况。客户不能存侥幸心理，否则因为物流问题损失惨重。

实际上，宏铭达国际空运的服务不是以价格为标准的，所提供的服务物有所值，所以我们的很多客户都是回头客。货物全程跟踪，节假日始终在线，有问题24内能及时反馈。很多客户都是跟我们合作过一次，就离不开我们了。他们对我们的及时性和服务非常满意。我们专注于物流过程中每个环节的服务、全国询盘成交率83%，深圳可能找不到第二家。

如果您有从深圳到马尔代夫的空运货物，欢迎小试一单，我们公司的操作人员的操作经验都在5年以上，紧急状况都是国际长途直接沟通。

想多了解我，看我的日记，那里记录着更多关于国际货运的点点滴滴，以及我们与客户之间那些温馨而感人的故事。如有需求，随时莲悉我。